keskiviikko 28. joulukuuta 2016

Huikea uusi tuttavuus - Toyota C-HR

Nyt maistuu - myös nuorisolle.👌

Hei vähän siistit LED-valot, kun iskeytyy C-HRn viereen avaimet taskussa pimeään aikaan. Nimittäin peileissä olevat "lähestymisvalot" syttyvät ja maalaavat märkään tummaan asfalttiin Toyota C-HR - joka liikuu peilien avautuessa. Kätevä ominaisuus mm. pimeällä pääkaupungin katuparkeissa! Tämä ominaisuus tosin tulee mukaan vasta kun ottaa varustelutasosta joko Premiumin tai Stylen ja ymmärtääkseni teknologiapaketilla.

Ja sitten muuten se, että jos jossain kohtaa Toyotaa on hakuttu tylsäksi varusteluiden ja eri versioiden suhteen, niin se aika on ohi! Nyt nimittäin jokainen voi tuunata oman C-HR:nsä juuri sellaiseksi kun.. on tarjolla eri väristä kattoa, peiliä, sivulistaa, takalistaa, valojen ympärystä, kokonahkaa, puolinahkaa... rokkikoneena saatavilla JBLn Premium audiojärjestelmä, jonka äänenlaatu on aivan huippu! Toyota.fistä löytyvällä rakennustyökalulla voi testata miltä mahdollisesti auto voisi näyttää.. Alla muutama kuva jossa vähän hassuttelin rakennustyökalulla.

Itse autosta ja sillä ajamisesta todettakoon, että ainakin koeajamamme hybrid-malli tuntui varsin jämäkälle ja terhakalle eri olosuhteissa joulun pyhinä. Esittelyautossa oli kitkarenkaat ja sitä kautta jääpito ei tietenkään ole optimi mutta muuten hyvin jouhevasti auto käyttäytyy myös maantiellä. Hybridille ominaisesti, nuoriso kiitteli myös auton hiljaisuudesta sekä hyvästä ajettavuudesta. Ja siitä ulkonäöstä - kerrankin on tehty aidosti rohkeita ratkaisuja! Joku sanoi, että autohan on ihan suoraan kuin Transformerseista! Iso osa ajasta autolla kuljettiin 3-4 päällä ja silti kulutuslukemat olivat varsin maltilliset maantieajoon: 4,9-5,1. Kulutuksesta voi edelleen todeta sen, että hybridissä kuskilla on väliä, siis ajotyyli ratkaisee paljon.

Tämä uusi tuttavuus kannattaa ainakin käydä koeajamassa ja ihan itse ihastelemassa.

Tervetuloa Toyota Espooseen ja Kaivokselaan! Palvelemme myös joulun välipäivinä ja lauantaina 31.12!


Toyota C-HR jota hieman tuunattu rakennustyökalulla. Katso lisää: http://www.ttnordic.fi/autot/c-hr

tiistai 26. huhtikuuta 2016

Kilsoja takana muutama tuhat ja rakkaus syvenee

Nonniin, hieman enemmän vierähti aikaa blogien välillä kun alunperin oli tarkoitus, mutta ei mahda mitään. Pari hieman pidempääkin reissua on autolla heitettynä kevättalven aikana. Talvikelit pääosin ainakin ohi ja nyt päästy kesärengasajoakin testaamaan. Onhan se nyt hiljaisempaa juu, kuin nastoilla, myönnettäköön!

Rakkaus Raviin syvenee vaan käytön myötä. Perheen nuoriso on myös päässyt omalta osaltaan testaamaan autoa, eikä heidän kommentitkaan ole lainkaan tyrmännyt, vaan päin vastoin. Tehokas bensakone yhdistettynä hybridin sulavilla ominaisuuksilla vaan toimii! Ja todettava on, että RAV on vaan miellyttävä pidemmänkin matkan työjuhla, jolla kuljettaa oivan määrän ihmisä ja tavaraa mukanaan. Suksiboxia ei ajossa huomannut olevankaan! Veto-ominaisuuksia ei tällä versiolla ole kokeiltu, koska ei ole koukkua, mutta eittämättä siihenkin tämä suoriutuu. Nelariversio veto-ominaisuuksista voit katsoa tästä tarkemmin.

 Lisävarusteena oleva #SafetySense - paketti luo mukavuutta, kaistavahti piippaa jos yrittää harhautua "naapurin" puolelle ja aktiivinen vakionopeuden säädin on matka-ajossa mukava kun vaan sen käyttöön tottuu.

Kyllä tällä kehtaa vielä ajella muutamia tuhansia lisääkin..




maanantai 1. helmikuuta 2016

Ensimmäiset satakilsaa

..Tai ehkäpä muutama sata, mutta kuka sitä nyt laskee niin tarkkaan !

Odotettu hybridi RAV saapui tammikuun lopussa Toyota Kaivokselaan ja pääsi ajoonkin vielä kun oli juuri ja juuri talvi pk-seudulla. eli hyvä testikeli kaikin puolin katumaasturille! Sohjoa, jäätä, hieman vielä spooriakin. Alkuvaikutelma kiva. Oikeastaan tosi kiva. Siis tämähän menee just sinne minne haluaa, tehojakin tuntuu olevan ihan kivasti. Nastarenkaat varmaan auttanevat myös pitoasiaa! Hybridi automaattivaihteisto on juuri yhtä ihanan jouheva, kun mihin on tottunut pikku"veljen" Auris TS:n kanssa. 

Sitten muihin huomioihin mitä tässä jo ennättänyt tulemaan matkan varrella. Ensinnäkin on aika räyheää kun tämänkin kokoisella laitteella voit aivan hyvällä omalla tunnolla parkkeeta mm. kauppakeskuksissa vähäpäästöisten autojen paikalle.

Varattu vähäpäästöisille ja -kuluttavilla ajoneuvoille!

Uusiin Toyotan turvallisuus #Safety Sense -varusteisiin on hieman totuttelua. Auto todella estää törmäämisen + pitää ajovälin cruisella. Vakiovarustelu hybridi-mallissa on jo itsessään niin kattava, ettei mitään ihmeitä tähän tarvitse kyytiin mm. avaimeton lukitus ja käynnistys on kiva kun siihen tottuu. Ilmankin tosin pärjää. Takakontti aukeaa sähköisesti, eli sitä ei pidä pakottaa vaan odotella rauhassa kun napista painaa..

Tässä yksi ajomatka missä pääosin ajettu pääteitä. 35 min, keskinopeus 90 km/h ja kulutus 7,1/100 km. Aika hyvä kun huomioi, että kyydissä kohtuullisesti tavaraa, 1 henkilö, koira ja sitten vielä se, että autolla ei ole ajettu kun vasta se muutama satakm..


Nämä kokemukset lupaavat hyvää! Kevätalvella luvassa muutama hieman pidempi reissu, jossa sitten aidosti pääsee kokeilemaan matkakulutusta. Siis lisää juttua seuraa jossain kohtaa! Hybridifani lähtee nyt jonottamaan iltapäiväruuhkaan Kehätielle, minne on muuten laitettu juuri toimintaan nopeuskamerat! 

tiistai 12. tammikuuta 2016

Hybridiblogi: Hybridi RAVia odotellessa

Hybridiblogi: Hybridi RAVia odotellessa

Hybridi RAVia odotellessa

Uskokaa tai älkää, mutta tätä on odotettu!



RAVin hybridi versio on rantautunut vihdoin Suomeen ja tämä hybridi fani-blogittaja saa sellaisen alleen tässä näinä päivinä! Kyllä tämän aamuna kun katsoi ikkunasta ulos, tsekkasi aamun säätiedotteet ja sitten vielä aamuliikenteen kokeneena - kelpaa!

Erityisen mielenkiinnolla odotukset kohdistuvat siihen, että onko ajokokemus aivan yhtä ihanan smooth kuin se on noilla "pikkuveljillä" eli mm. Auris TSllä millä tässä on tullut ajettua nyt enempikin.

Mainosteksti lupaa: "Suuret tehot ja alhaiset päästöt, erinomainen varustelu ja matala kulutus, aktiiviset Toyota Safety Sense -turvavarusteet ja sähköajon hiljaisuus. Vain uudessa RAV4 Hybridissä on voimaa yhdistää ne kaikki!" Palaamme asiaan muutaman viikon kuluttua kun käyttökokemusta alkaa olemaan ja kerron miten nämä lupaukset lunastuvat.

perjantai 6. helmikuuta 2015

Toyota in Motorsports!


Toyotan paluusta rallin MM-sarjaan on uutisoitu tällä viikolla isosti. Ja se on todellakin toivottu juttu; niin Toyotan omissa leireissä ympäri maailman, kuin myös rallipiireissä yleisesti. Vanhasta kokemuksesta voidaan sanoa, että Toyotan menttaliteettiin ei ole koskaan kuulunut lähteä "vähän vaan kokeilemaan" vaan paluu tulee varmasti tapahtumaan ihan "tosi tarkoituksella". Siitä lienee kielii myös kesäinen Pääjohtaja Akio Toyodan Jyväskylän MM-rallivierailu kuin myös oheinen Yaris testivideo.. Puikkomiehiä Herra itsekin ihan selkeästi..

Morizo Test Drives Toyota Yaris WRC

Hieman tuntemattomampi asia ainakin Suomessa on se, että Toyota on parhaillaankin mukana moottoriurheilussa. Muun muassa WEC eli World Endurance Championship -sarjassa TS040 Hybrid -kilpurilla. Tässä lajissa Toyotan tiimi pääsee testaamaan Hybridin toimivuutta täysverisessä kilpailukäytössä kahden kisa-auton voimin. Kilpailukäytöstä saatuja kokemuksia sekä innovatiivisia ratkaisuja sitten hyödynnetään myöhemmin sarjatuotantoautoihin ja ihan joka kuluttajan käyttöön tuleviin malleihin.


Viime vuonna Toyotan Hybrid tiimi voitti viisi kisaa kahdeksasta ja tuloksena saavuttivat sarjan merkki- ja kuljettajamestaruudet. Tällä kaudella on jälleen kahdeksan kilpailua, joista tärkeimmät ovat Le Mansin 24 tunnin kisa ja Fujin 6 tunnin kisa, joissa molemmissa todella koetellaan sekä auton, että kuljettajien kestävyyttä!
Toyota WEC-autoja kuljettavat kaudella 2015: Anthony Davidson (U.K.), Sébastien Buemi (Sveitsi), Kazuki Nakajima (Japani), Alex Wurz (Itävalta), Stéphane Sarrazin (Ranska) ja Mike Conway (U.K.).


Nyt jäädään todella mielenkiinnolla seuraamaan ja odottamaan ralliprojektin etenemistä, se on varmaa, että perästä kuuluu..

Aiheeseen liittyviä linkkejä:

ToyotaHybridRacing
Toyota Motorsports Facebook 

2014 WEC mestarit, kuva Toyota Hybrid Racing Team

tiistai 2. heinäkuuta 2013

Priuksen kuukauden koeajon loppukommentit

Kuukauden Prius koeajon loppuyhteenveto: Nälkä kasvaa syödessä, eli autosta jäi todella positiivinen ajokokemus kokonaisuudessaan ja voinkin suositella sen koeajoa kaikille autoilusta kiinnostuneille ja varsinkin sellaisille ihmisille, joilla ei ole aivan hirveän raskas kaasujalka, sillä varmaankin he saavat autosta eniten irti eli pääsevät suurimpiin säästöihin polttoaineen kulutuksessa sillä hybridin pääasiallinen tarkoitushan  juuri on pienentää päästöjä. Meidän perheen kulutusennätys oli pienen harjoittelun jälkeen 3,4 l/100 km. Tuollaiseen lukemaan vaaditaan tietysti ihanneolosuhteet, sillä kyseessä on jo lukema, joka on alle normiku-lutuksen ja nykyautoilla harvoin pääsee sen alle. Mielenkiintoista olisi myös tietää kuinka hybridi toimii talvi- olosuhteissa. Itse jäin kaipaamaan vähän pidempää ajomatkaa pelkällä sähköllä, sillä se jäi vain pariin kolmeen kilometriin ja jos oli tarjolla vain pelkää ylämäkeä niin silloin ei paljoa yli yhtä kilometriä pidemmälle päässyt, mutta toisaalta jos taas oli pitkä alamäki, niin silloin saattoi päästä monta kilometriä ilman päästöjä.
Varmaan pitää vielä (vähän lyhyempi;) koeajo tehdä tuolla ladattavalla versiolla sekä Plussalla. Sitten kun hybridillä pääsee pelkällä sähköllä vähän pidempiä matkoja (esim. 20 tai jopa 50 km), niin se alkaa varmaan olemaan monelle varteenotettava vaihtoehto, edellyttäen että sen hinta ei ole kovin paljoa normaaliautoja korkeampi. Eli kaikki vaan rohkeasti hybridin rattiin :-)